引用 12000KW汽轮机岗位操作规程

汽轮机运行规程
第一章 汽轮机的技术规范
第一节 汽轮机本体的技术规范

一、汽轮机本体
型号：b12-3.43/0.49
额定功率：12MW
额定转速：3000r/min
转向：顺汽流看为顺时针方向
进汽压力变化范围：绝对压力3.43MPa（a）
最高压力3.63MPa（a）
最低压力3.13MPa（a）
进汽温度变化范围：正常435℃
最高445℃
最低420℃
额定排压力及调整范围：5+2-1ata
额定工况排汽温度：221℃
临界转速：1625r/min（与发电机刚性联接后临界转速为1950r/min）
额定转速时振动的值：≤0.03mm（全振幅）
临界转速时振动值：≤0.15mm（全振幅）
盘车转速约为：5-6r/min
制造厂：南京汽轮机厂
二、调节系统及油系统
转速摆动值：≤±15r/min
速度变动率：（4.5±0.5）%
迟缓率：≤0.5%
排汽压力不等率：20%
排汽调压迟缓率：≤2%
同步器工作范围：(-5+7)%n额
油泵进口油压：0.1MPa
主油泵出口压力：1.08MPa
调速信号油压力：0.686MPa
危急遮断器动作转速：3300-3360r/min
轴向位移保护装置动作值（位移值）：1.0mm
润滑油压：0.8-1.5ata
汽轮机油牌号：N46

三、整定值：
排汽安全阀动作压力：0.736MPa（a）
排汽压力低限报警：0.343MPa
高压电动油泵自启动时主油泵出口压力：0.784MPa
轴向位移遮断器动作时控制油压：0.245MP
轴承温度升高保护:报警：65℃（回油金属温度）
85℃（轴瓦金属温度）
停机：70℃（回油温度）
100℃（轴瓦金属温度）
润滑油压降低保护：报警：0.055MPa
低压电动油泵投入：0.05MPa
直流油泵投入：0.04MPa
停机：0.03MPa
电动盘车不得投入：0.015MPa

第二节 主要辅助设备
离心式电动油泵： 型号：100YΠ-120
流量：Q＝86M3/H 扬程：H94m
轴功率：36.86KW 转速：2950r/min
效率：60% 厂家：沈阳水泵厂
电机电流：84A 电压：380V
离心式交流电动油泵：型号：65YΠ60B 轴功率：4.35kw
流量：20m3/h 扬程：37M
转速：2950r/min 电机电流：11.1A
电压：380V 制造厂家：沈阳水泵厂

离心式直流泵： 型号：65YΠ60B
流量：20m3/h
扬程：37M
轴功率：5.5KW
转速：3000 r/min
电机电流：30.3A
电压：220V
注油器：⑴出口油压：0.0882MPa
⑵出口油压：0.196MPa
冷油器：型号：YL-40
冷却面积：40m2
油侧压力：0.22MPa
水侧压力：0.2MPa
出品日期：200602
冷却水温：(max)33℃
主油箱： 容积：7.6m3
汽封加热器：型号：JQ-16-1
传热面积：16m2
水侧压力：0.981MPa（最大）
抽汽器工作蒸汽参数：
压力：6-12ata
温度：260-435℃
出厂编号：200601
出品日期：2006.5
制造厂：南京汽轮电机（集团）有限责任公司
除氧器及水箱：型号：CY150-40
工作压力：0.0196MPa 设计压力：0.8MPa
额定出力：150T/h 设计温度：250℃
进水温度：40℃ 耐压式运行：1.05MPa
出水温度:104℃
水箱容积：40m3
出品日期：2006.4
制造厂家：江苏火电电力设备制造有限公司
电动给水泵：型号：DG155-67×9
轴功率：344KW
扬程：603M
必须汽蚀量：5M
配用电机功率：450KW
转速：2950r/min
出口压力：6.03MPa
额定流量：155m3/h
级数：9级
效率：74%
出品日期：2006.03
制造厂家：山东同泰集团股份有限公司
离心式循环泵： 型号：250S39
出口压力：（0.28-0.32）MPa
流量：486m3/h
轴功率：61.5kw
转速：1450r/min
必须汽蚀余量：3.2M
配用电机功率：75kw
效率：83.6%
出品日期：2006.04
制造厂家：山东日照水泵厂
减温减压器：型号：YW（50-80）-3.82/450-5/170-60/104
额定流量：（50-80）T/H
进汽压力：3.82MPa
进汽温度：450℃
出汽压力：0.49MPa
出汽温度：170℃
减温水压力：6.0a
进水温度：104℃
控制方式：自动
出品日期：2006.05
制造厂家：中国盐城电站阀门总厂（江苏）
减温器：

疏水泵：IJ型耐腐蚀泵 型号：65-40-200
转速：2900r/min
流量：24m3/h
额定压力：1.6MPa
扬程：50M
配用电机功率：7.5KW
出厂编号：1# 20060401056
2# 20060401057
制造厂家：中国杭州碱泵有限公司
凝结泵： IJ型耐腐蚀泵 型号：100-80-200
转速：2900r/min
流量：140m3/h
额定压力：1.6MPa
扬程：45M
配用电机功率：30KW
出厂编号：1# 20060401054
2# 20060401055
制造厂家：中国杭州碱泵有限公司
滤水器： 型号：LS-150
工作压力：0.4MPa
公称口径：150mm
编号：200602
出品日期：2006.05
制造厂家：南京汽轮电机（集团）有限责任公司
发电机空气冷却器主要技术规范：

第三节 发电机技术规范

第二章 汽轮机的启动与停止

一、起动前的准备工作：
1、仔细检查汽轮机，发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。
2、准备好各种仪表和使用工具，作好与锅炉、电气及热网的联系工作。
3、对油系统进行检查：
1）油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油系统无漏油现象：
2）油箱内油位正常，油质良好，油面指示器的浮筒动作灵活；
3）油箱及冷油器的放油门关闭严密；
4）冷油器的进出口油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出口油门关闭；
5）电动油泵进出口阀门开启。
4、对汽水系统进行检查：
1）主蒸汽管路及背压管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，直接疏水门及向空排汽门开启；汽缸的直接疏水门开启；
3）汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启。汽封抽气器蒸汽门关闭；
4）各蒸汽管路应能自由膨胀；
5）冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启；
6）调压器的蒸汽脉冲室连接管路上的阀门应关闭；
5、对调节保安系统进行检查：
1）调节汽阀连杆各转动支点的润滑情况；
2）各保安装置是否处于断开位置；
3）同步器的电动与手动均应灵活，最后顺“减少”方向全松压力变换器弹簧至最下限位置；
4）调压器应处于解列位置，并向调压器的蒸汽脉冲室灌水及放走空气；
5）主汽门，危急遮断油门，危急遮断及复位装置，电磁阀，磁力断路油门及喷油阀等人为试动作应正常；
6、检查滑销系统在冷状态下测量各间隙尺寸。
7、检查所有仪表，保安信号装置。
8、通往各仪表的脉冲管道上的阀门开启，复查主汽门是否处于关闭位置。
9、检查合格后，通知锅炉供汽暖管。
二、暖管（到电动隔离阀前）
1、隔离阀前主蒸汽管暖管，逐渐提升管道内压力表0.2-0.3MPa,暖管20-30分钟.低压暖管结束后,按每分钟增加0.1-0.15MPa的速度提高到正常压力,在升压过程中适当关小疏水门,汽温提升速度不应超过5℃/分钟。
2、管道内压力升到正常压力后，注意将隔离阀前总汽门逐渐开大直至全开
3、在升压过程中，应根据压力升高程度，适当关小疏水门，并检查管道膨胀及支吊架状况。
三、起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：

1）润滑油压≥0.08MPa,最大不超过0.15MPa；
2）各轴承是否均有正常油流；
3）油系统管路有无漏油；
4）油箱油位应正常，新安装及大修后第一次起动时，应预先备好必需的油量以备油管充油后向油箱补充油。
5）直流油泵应急试运转：停电动油泵，启动直流油泵，监听油泵运行的声音，测定转速应合格，出口油泵应能保证润滑油压在0.08MPa左右，确定直流泵进行正常后，可再开电动油泵，当润滑油压超过0.15MPa时直流泵应自停，而当电动油泵再次停止，当润滑油压下降至0.039MPa以下时直流泵应能自启动。
2、起动盘车装置，做以下试验：
1）起动盘车装置；
①将盘车装置手柄板到“解列”位置；
②电动机单独试转，检查旋转方向然后停下电动机；
③旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置，起动盘车。
2）将危急遮断油门，轴向位移遮断器，及电磁阀销钉分别挂闸。
3）旋转主汽门操纵座手轮、开启主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽门是否迅速关闭。
4）检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。
5）将同步器摇到下限位置，调压器开关放在“切除”位置。
6）检查主汽门是否关严。
四、暖管（到主汽门前）
1、电动隔离阀前暖管完毕后，可以关闭隔离阀前的疏水门，开始进行主汽门前暖管。
2、微开隔离阀的旁路门，以0.1-0.15MPa/min的压力提升速度,将管道内的压力提升至正常压力。在升压过程中应根据压力升高程度适当关小直接疏水门,并检查管道膨胀及支吊架状况。
3、管道内压力升至正常后，逐渐开大隔离阀直至全开，关闭隔离阀的旁路门。
五、暖机、起动
（一）暖机冲转前应检查下列项目：
1、主蒸汽压力2.5MPa以上;
2、主蒸汽温度380℃以上;
3、冷油器出口油温不低于25℃（对于N32汽轮机油为不小于15℃）；
4、润滑油压力0.08MPa;
5、发电机、励磁机绝缘合格。
（二）在下列情况吓禁止汽轮机启动
1、油温低于25℃或润滑油压低于正常值；油箱油位低超过极限，油质不合格超过规定。
2、任一保安装置工作不正常或机组甩负荷后调节系统不能控制转速。
3、主汽门、调节汽门关闭不严或卡涩。
4、辅助油泵工作失常，自动投入装置失灵，有及主油泵故障或失常。
5、转速表及其他主要仪表出现不正常误差。
6、机组任一轴承振动超过0.07mm或机组内部有明显的金属磨擦声。
7、热工保护装置动作不正常或主要信号不能投入。
8、停机后2小时内需重新启动时，必须得到专业负责人的许可。
（三）启动
1、全开背压管路上的向空排汽门；
2、起动辅助油泵注意油温不得低于25℃；
3、投入盘车装置；
4、将危急遮断器轴向位移遮断器磁力断路油门挂闸调速汽门应全开；
5、缓慢开启主汽门，使汽缸压力保持在0.05MPa，暖机20分钟，保持盘车转速，当正常后开大主汽门，转速超过盘车转速时，盘车齿轮应脱开、电机停转、手柄锁住。
6、将转速保持在300-500r/min，暖机20-30分钟（冬天可延长至40分钟），同时注意各轴承的温升及各部位的膨胀振动情况；
7、投入汽封加热器调整加热器内压力为0.097-0.099MPa;
8、承进口油温高于45℃时,将冷油器投入运行启动循环泵,使冷油器出口油温保持在35-45℃;
9、低速暖机后，肯定机组一切正常，可逐渐开大主汽门将转速升至1400RPM，保持40-80分钟，检查：①油位、油温、油压、油流；②辅助油泵的工作情况；③汽轮机各部位的膨胀情况；④上下缸的温度差不应超过50℃；⑤监听机组内部的声音，是否有摩擦。
10、一切正常后，即于迅速而平稳地越过临界转速，然后以每分300转的速度升至2500-2600r/min, 进行高速暖机5-10分钟，并对机组进行全面检查，油温、油流、轴承振动，及汽缸膨胀情况。（注意：在跨越临界转速过程中应迅速而平稳,中间不允许停顿）。如无异常可全开主汽（开足后将手轮回关半转）操作同步器调整转速至额定转速。（注意调速系统的动作转速值）。
11、升速过程中注意：
①当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。
②当油系统出现不正常的现象（例如油温过高或油压过低）应停止升速、查明原因。
③当机组热膨胀发生显著变化时，应停止升速进行检查。
④当主油泵出口油压升高到规定值后，检查辅助油泵是否已自动关闭，否则应手动关闭辅助油泵（当联锁投入时）。
12、空负荷运行正常后，检查及调整：
①主油泵进出口油压。
②脉冲油压。
③轴承油温及润滑油压；
④使各保安装置分别动作，主汽门、调节汽门应迅速关闭。
⑤同步器控制升速降速是否平稳。
⑥同步器上限转速是否符合规定值（电动操作时）；
⑦安全阀动作压力是否符合规定值。
13、汽轮机第一次起动大修后，停机一个月以后或连续运行2000h以上或拆开调速系统后，应进行危急遮断器动作试验，步骤如下：
①将同步器滑键拔出，向增方向摇动同步器手轮，将转速提升到高限后，再高速错油门螺钉，将转速升到3300-3366r/mm后，此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门,停机调整危急遮断器动作转速。
②危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮旋到底等转速降到3000r/min后，将危急遮断油门重新挂闸，重开主汽门。
③汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次动作转速差不应超过18r/min，第三次与前两次动作转速的平均值之差不应超过30rpm。
④试验之前应先打闸检查主汽门和调节关闭情况。
⑤冷态起动的机组应在额定转速下暖机1-2小时后进行。
14、调整背压高于热网压力5%，通知热网准备接通背压排汽。提升背压时，排汽温度升高速度不超过5℃/min。
15、缓慢开启背压排汽管路上的电动隔离阀（应先开启旁路阀），同时关闭向空排汽门，保持背压稳定。
16、关闭主蒸汽管路，背压排汽管路，汽缸本体上的直接疏水门。（汽缸疏水可在机组带上负荷30分钟后再关闭）。
六、带负荷
（一）汽轮机按电负荷运行：调压器手柄置于切除位置
1、机组并入电网，立即带上600KW电负荷停留10min。
2、以240KW/min的负荷提升速度增加负荷，加负荷至3000KW停留10min。
3、再以300KW/min加负荷，当负荷增至50%额定负荷时，停留8分钟，对机组进行全面检查。
4、一切正常后继续增加负荷，以300KW/min速度加至12000KW。
5、在整个带负荷过程中必须注意油压、油温、油流、油位及发电机冷却风温等的变化情况，并保持正常。
（二）热负荷增减速不应超过5t/min。
（三）在带负荷过程中，若机组出现振动应停止加负荷，先在该负荷下运行30分钟若振动不消除，应降低10-15％负荷，继续运行30分钟，振动仍不消除，应查明原因。
七、汽轮机运行中的维护和检查：
1、保持设备清洁，注意保护保温层；
2、每60分钟记录一次，发现仪表读数与正常数值有差别时应查明原因；
3、定期检查和校准各种仪表；
4、对油系统定期检查、保持管道的清洁和畅通，不得有漏油之处。冷油器应定期冲洗，按时放出油箱底部的积水和油垢，并补充新油，保持油位正常，滤油网不得有堵塞现象，滤油器前后压差超过0.05MPa(0.5at）时应切换；定期检查汽轮机油的质量。
5、各轴承、杠杆活节及前轴承与座架滑动面处要定期加润滑油脂。调节汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应使用耐高温油脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。
6、滤水器滤网应定期冲洗。
7、电负荷不允许超过汽轮机最大功率。
8、汽轮机运行中周波变化不应超过50±0.5HZ。
9、每天定时将主汽门，电动隔离门等重要阀门的阀杆上、下移动一、二次，以免发生阀杆卡涩或咬死现象，此项操作应在低负荷时进行。
10、如汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀开关情况，以防阀杆卡涩。
11、各轴承进油温度保持在35-45℃范围内，温升一般不超过10-15℃，润滑油压应保持在0.08-0.15MPa。
12、定期作保安系统试验及电动油泵自动投入运行试验。
13、将备用冷油器投入运行时应注意：
1）从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油垢；
2）缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排汽旋塞排出空气，空气全部排除后，关闭旋塞。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动；
3）开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后关闭旋塞；
4）慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温波动；
5）若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。关水侧阀门时，应先关进水门后关出水门；
6）冷油器油侧压力应经常大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。
八、正常停机
1、停机前应通知各有关部门，做好准备，必要时投入减温减压器。
2、各辅助油泵进行试验。
3、检查主汽门阀杆有否卡涩现象。
4、逐渐减负荷，当负荷降到25％时，由调压器切换为调速器控制（操作过程与调速器切换为调压器相反）。
5、用同步器将负荷降至零。
6、机组解列后，手揿停机按钮，关闭主汽门。将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门是否关闭严密。
7、关闭电动隔离门，开启向空排汽门，停下汽封加热器。
8、在停机降速过程中，应注意辅助油泵是否自动投入运行，否则应手动启动辅助油泵，维持润滑油压不低于0.055MPa。
9、停机时测绘惰走曲线与原始曲线比较。
10、转子完全静止后，立即投入盘车装置，待汽缸金属温度（调节级后）降为250℃后，改为定时盘车，直到汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。也可参照如下：先连续盘车8-10小时，然后转为定期盘车，每30分钟一次，4小时后60分钟盘一次，24小时后每天盘一次，盘车期间辅助油泵应正常运行。
11、冷油器出口油温降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门，停止循环泵。
12、当转子静止后，停止发电机空气冷却器。
13、对停机过程中的任何操作和异常处理都应详细记录在运行日志和专门设置的记录本上。
九、热态起动
1、凡汽缸壁温在250℃以上或停机后在12小时内再启动可作为热态启动。
2在冲动转子前2小时内，机组应处于连续盘车状态，冷油器出口油温不低于35℃。
3、主汽温度必须高于调节级上下缸温度50℃，并且有50℃以上的过热度。
4、汽缸必须充分疏水。
5、汽缸调节级区域上下缸温差不超过50℃。
6、转子弯曲度不超过0.03mm。
7、投盘车后，严格控制转子与汽缸相对膨胀值，使之在允许范围内。
8、热态启动时间分配：冲动转子后升速至500r/min 2min
检查并维持 500r/min 3min
均匀升速至 1200r/min 3min
检查并维持 1200r/min 3min
均匀升速至 2850r/min 5min
9、根据汽缸温度状况及其他膨胀，振动情况，可适当加快升速和带负荷速度。
10、带负荷均可按正常开机规定进行。
十、故障停机
当发生下列情况时，应紧急停机：
1、转速超过3360r/min,超速保护装置不动作。
2、轴承座振动超过0.07mm。
3、主油泵发生故障。
4、调节系统工作失常。
5、转子轴向位移超过1.0mm，轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作。（转子绝对位移值0.7mm）。
6、轴承回油温度超过75℃或轴瓦金属温度超过100℃或任一轴承断油。
7、油系统着火并且不能很快扑灭时。
8、油箱油位突然降到最低油位以下而不能补救时。
9、发生水冲击，汽温低于380℃（或主汽温度在1分钟内连续降50℃以上）。
10、明显地听出机组内部有金属磨擦声和金属噪音。
11、主蒸汽管路或排汽管路破裂，危害人身及机组安全时。
12、排汽压力升高超过规定值，安全阀不动作，已采取措施无效时。
13、主汽参数超过规定值，采取措施无效时，或背压降低超过运行压力0.15MPa不能立即恢复正常时。
14、润滑油压降至0.02MPa，而不能控制继续下降。

第三章 辅助设备运行
第一节 给水泵启停

一、起动前的检查
1、操作开关在停用位置。
2、联系电气人员测电机绝缘应良好，送上各动力电源和操作电源，投入所有仪表，准备启动。
3、检查轴承是否良好，给水泵进出口压力表应完好。
4、盘根松紧是否恰当，冷却水是否畅通，填料涵中应有少量水流出为宜。
5、水泵的出水门应关闭，开启进水门，全开再循环门，向泵室灌水。
6、盘动靠背轮，检查水泵及电动机转子是否灵活，有无卡涩或内部磨擦声。
二、给水泵的启动：
1、检查进水压力是否在1.4kgf/cm2左右，检查轴承润滑油质合格，油位合格（2/3处）。
2、再次检查出水门是否关闭，再循环门是否开启，平衡管应正常；
3、开启入口门暖泵，进水段下部开启放水门，壳体上下温差≤15℃，泵与电机联轴器上下偏差0.05mm，暖泵温升速度一般应为1℃-2℃/min。
4、查看配电盘上电压表指示值是否正常，若正常启动电动机，在电动机和水泵升速 的过程中要注意电流表指示值，启动电流不能过大，且起动后电流表的指针应立即返回到水泵无负荷运行位置；
5、水泵转速达到正常后，应查看出口压力是否正常，电流电压是否正常，水泵轴承振动，温度是否正常,电动机轴承振动，温度否正常，如无问题时，可逐渐打开出水阀，关闭再循环门。
6、第一次启动或大修更换盘根后、定速后迅速停泵，记录惰走时间，这样可以磨光盘根，使水进入轴套与盘根之间，以便冷却和润滑，然后再启动盘根不会冒烟烧坏，如惰走时间不小于50秒可以正式启动给水泵。
三、运行中的注意事项：
1、注意水泵和电动机的声音是否正常，有无碰撞和振动等。
2、经常查看进、出口压力表，电流表指示值是否正常。
3、注意轴承温度的变化，经常用手摸轴承温度，不可过高，一般不超过65℃，最高不超过70℃。
4、经常查看润滑油的油质、油量是否正常，润滑油每运行500小时后，必须更换一次。
5、给水泵的排放空气门，每天应打开一次排放泵内的空气，然后关闭（如是螺塞时，则运行中不允许开放）。
6、水泵运行中的维护操作如换油，排放空气，定期切换备用给水泵等，应尽量在白班进行。
7、将备用泵投入备用位置，检查进水门应全开，出水门和再循环门全关。
四、停泵
1、得到通知后，当给水流量小于1／3额定流量量，开启再循环门，关闭出水门。
2、操作停用开关水泵停转后，停止轴承冷却水。
3、若属正常切换，则在泵静止后作备用。

第二节 除氧器启停及并列

一、投入前的检查：
1、设备管道完整良好，水位计在投入位置、水位高低报警装置良好并已投入。
2、压力自动调整门送上电源，摇控开关良好。
3、各放水门进水门，进汽门在关闭位置，溢流装置灌水后投入。
二、投入
1、通知化水送软化水，开起除氧器进水门待水位上升到水箱的1/2处时（相当于1。5m）关闭进水门。
2、在热网系统投入后，开起除氧器进汽门和该管上的疏水门和通往疏水箱上的入口闸阀，用压力调整门调整进流量。
3、向空排汽门的开度根据分析人员的意见而定，一般见出口有似有似无的汽冒出即可。同时一般在最 大负荷下调整好后，不再调整，但以分析人员意见为准。
三、除氧器并列运行：
（一）除氧器并列运行应符合下列条件：
1、除氧水箱水位基本相等；
2、除氧器压力相同；
3、除氧给水温度相差不得超过10℃。
（二）并列操作
1、具备并列条件后，开启汽平衡门，保持除氧器内压力相同；
2、缓慢开启除氧水箱下部水平衡管连通门；
3、适当调整除氧器进汽门，保持所需并列的除氧器压力、温度基本相同；
4、根据情况进行其它操作。
（三）多台除氧器的并列运行与单台除氧器运行管道系统的不同之处间多了几根支管。在与除氧器连接处均有阀门，其作用是：
1、一台检修其他运行时，作为切断之用；
2、一台除氧器或管路发生故障时，可用隔离阀把事故限制在局部系统中，另一台或数台可以照常运行，增加了系统的灵活性和安全性。
四、除氧器的停止
1、关小进汽调整门，关闭进汽门，关闭通往疏水扩容器的闸阀，并检查旁路门是否关闭。
2、关小进水调整门，关闭进水门以及旁路门。
3、根据要求进行其它操作。

第三节 减温减压器的起动与调整

第一条：起动
一、投入前的检查
1、确认减温减压器及其管道设备状态良好。
2、各仪表投入正常，执行机构送上电源。
3、汽、水调整门在关闭位置，执行机构动作灵活可靠。
4、所有进汽进水门及旁路门关闭，混合管前疏水门开启。
5、汽水参数合格。
6、减温给水节流阀，回水通往经除氧器管路上的截止阀进除氧器的闸阀应打开。
二、投入操作
1、联系锅炉、热用户，减温减压器准备并入热网。
2、投入先把减压阀打开20%开度，开疏水阀，然后打开减温水阀，检查减温系统是否正常，检查完毕后再进行暖管。
3、以不超过0.02-0.05MPa的压力预热整个管道装置，预热时间不得少于30分钟，然后逐渐开启进汽阀以每分钟0.1-0.15MPa的速度升压;同时操纵减压阀和给水分配阀,使出口蒸汽参数稳定上升,控制在规定范围内。
4、当减温装置升压至50%（0.2MPa）时，用手抬安全阀的杠杆，检查安全阀的灵活性、 密封性。
5、到额定压力后，根据汽温等情况关小或关闭各疏水门。
第二条 停用
1、联系司机、司炉；
2、解除温度压力自控逐渐关闭减压调节阀，减负荷关闭减温水；
3、关闭减温装置的进口、出口闸阀及到除氧器回水门，开启混合管疏水门，如供热母管停止运行则应开启母管疏水门。
第三条：热备用
1、减温减压器进汽阀门关闭。
2、出口蒸汽门全开。
3、减压调节阀开20%。
4、减温水门关闭。
5、自控装置解列。
6、温合管前后疏水稍开。
二、当减温减压器与汽轮机并列运行时，应保证汽轮机带额定负荷，用减温减压器调节背压至正常。

第四节 空气冷却器的投入与停止

一、投入前检查
1、检查空冷器确认检修工作已完全结束，且设备完好。
2、冷却水系统已投入运行且正常。
3、发电机温度高，进口风温超过40℃
4、检查空冷器出口阀门是否全开，空气冷却器水侧和出水管最高处，空气应排放干净。
二、投入运行
1、稍开空冷器进水阀门并根据发电机的温度和空冷器的出口风温调节进水门开度大小，直至正常、稳定。
2、本机组有肆台空冷器并列运行，肆台冷却器应同时投入运行，操作相同。
三、停止运行
1、关闭空冷器进水阀门；
2、关闭空冷器出水阀门；
3、空冷器停用时、冷却器水侧不应有余压，应把水放掉。

第五节 冷油器投入

一、正常开机投入冷油器
1、投用前检查：冷油器进出水门、进出油门关闭、设备完好。
2、投入时开启进油门，开油侧放空气门，待有油流出后关闭开启出口油门。
3、缓慢开启进水闸阀，注意排放水侧空气，出水阀全开，并根据出口油温调整进水门。

第六节 冷却水系统投入

一、投入前准备和检查：
1、确认该冷却水系统管道正常，设备状态良好。
2、冷却塔风扇、循环泵应一切正常，各仪表投入且正常。
3、空冷器、冷油器进水门关闭。
4、水箱接工业水管阀门，水箱疏水门应关闭。
5、冷却塔循环泵进出水门，水箱出水门，空冷器前滤水器进，出水门及旁路门和冷油器前滤水器进、出水门及旁路门应全打开。
6、逐渐打开水箱接工业水管的阀门向冷却系统管道灌水（同时打开冷却水系统和循环泵上的空气阀排放空气，直至空气放尽有水流出时为止）待水箱水满溢水管有水流出时为止。停止灌水并关闭水箱上连接工业水管上的闸门。
7、关闭冷油器前滤水器旁路门和空冷器前滤水器旁路门，滤水器投入使用。
8、关闭循环泵出水阀准备起动（作备用的应关闭进出口阀）。
9、冷油器已投入运行。
10、合上开关启动循环泵应正常缓慢开大出口阀门直至全开为止。
11、根据冷油器出口油温和空冷器出口风温调整冷却水进水量。（参看冷油器操作部分）
12、根据需要启动冷却塔风扇、应运转正常，冷却塔投入使用。
13、若冷却塔作为备用进水阀门应关闭风扇停开。如启动时应先开进水门再启动风扇。
二、循环泵和冷却水塔的切换
（一）循环泵冷却塔切换
1、全开水泵进水门启动备用泵，将出水门稍开一点。
2、检查正常后、再逐渐关小运行泵出水门，同时逐渐开大备用泵出水门。
3、直至运行泵出水门全关，备用泵出水门全开为止。
4、关闭运行泵进出水门停止运行，作为备用。
5、在切换操作时应注意，调整运行泵和备用泵出水门，使冷却水压力不超过单泵正常运行时的额定值。
6、启动备用冷却塔风扇，全开冷却塔进水门，然后关闭运行冷却塔进水门。停止运行冷却塔风扇作为备用。
（二）冷却塔同时投入运行
原运行冷却塔、冷却量不够时，可投入备用塔并列运行
1、全开备用塔进水门。
2、启动备用塔风扇。
3、检查无异常情况。
4、备用塔投入运行后应注意监视，空冷器出口风温和冷油器出口油温的变化，并随时调整空冷器、冷油器的进水门直至空冷器出口风温，冷油器出口油温正常稳定。

第四章 汽轮机事故处理
第一节 事故处理原则

一、发生故障时，运行人员应立即解除人身和设备的危害，找出发生事故的原因，消除故障，同时应保障非故障设备的正常运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以保障用户正常供电供热。在事故处理过程中应尽量保证厂用电的正常供应。为了完成上述任务运行人员必须坚守岗位，集中全部精力来保证设备的正常运行，消除所有的不正常情况，正确迅速地执行上级命令。

第二节 紧急停机操作

1、手拍危急保安器或手揿汽轮机停机按钮关闭主汽门，调整汽门排汽电动门应关闭、向空排汽门应打开，检查转速应下降，否则应设法切断汽源。
2、向电气发出“注意”、“机器危险”信号，由电气解列发电机，如一分钟不能解列，可揿发电机危急跳闸按钮解列发电机。
3、启动辅助油泵，并通知班、值长必要时通知汽机分管领导。
4、如必要时应迅速启动减温减压器尽量不影响供热。
5、停用轴封加热器、停用轴封抽汽器。
6、其余操作按正常停机操作进行。

第三节 汽温汽压不合格按下列原则处理

一、主汽压力和汽温超出规定范围时，汽机主汽门前压力3.5MPa，允许±0.05MPa的变化和主汽门前汽温435℃，允许±5℃的变化。
二、主汽门前主汽压力应为3.5+0.2-0.3MPa，当主汽压力3.7MPa时，通知锅炉应立即设法降低压力，必要时可用电动隔离门节流降压，30分钟不能恢复时，应立即汇报值长和上级领导故障停机。而且全年累计不允许超过20小时，每次不超过30分钟。
三、汽温不变汽压下降
1、当汽压降至3.2MPa时，应联系锅炉提升，汽压如继续下降，应报告值长减负荷，减负荷从3.1MPa起，每降低0.1MPa，减额定负荷10%，降到2.1MPa负荷减到零。
2、当汽压降至3MPa时,负荷应降到6000KW,同时应尽量保持热负荷的稳定。
3、当汽压降至2MPa时,如再继续下降,则应联系立即停机(应使用电动油泵),防止电动油泵故障时,保证汽动油泵能正常运行.以确保停机时供油安全。
四、汽压不变、汽温升高
主汽门前温度在435℃±5℃范围内变化属于正常，超出时应联系锅炉恢复正常。在445℃运行达30分钟，445℃以上运行5分钟，不能恢复正常时应立即故障停机。而且全年累计不得超过20小时。
五、汽压不变、汽温降低
1、汽温降低至430℃以下时，应及时要求锅炉恢复正常。
2、当汽温降至420℃时应汇报值长，迅速采取升温措施。
3、如汽温继续下降达410℃时，与电气主控联系减负荷，按汽温每下降5℃，减负荷5%，并加强疏水。
4、汽温下降至380℃时，负荷应减到零。
5、若降到380℃以下，作紧急停机处理。
六、汽压下降超过规定最低值，即3.2MPa以下时保证汽轮油泵能正常运行.汽温下降到420℃时应加强轴向位移指示器和推力轴承的监视，并注意机组有无其它异常情况。

第四节 水冲击

一、水冲击现象处理原则
1、主汽温急剧下降（到380℃以下时或正常情况下汽温急剧下降达50℃）。
2、主蒸汽法兰汽封结合面，轴封处冒白汽,汽缸结合面溅出水滴,轴封信号管冒白汽或溅出水滴。
3、主蒸汽管路有击水声和强烈振动。
4、负荷下降声音变沉、振动增加。
5、轴向位移增大，推力轴承温度升高、推力轴承油温升高，机组振动逐渐加剧、机组内发生金属噪声和冲击，以上象征不一定同时出现，发现上述现象时，必须迅速采取果断措施。
二、原因
1、锅炉满水或过负荷而产生汽水共腾。
2、锅炉调节不当或误投减温装置。
3、并炉操作不当，所并锅炉汽温过低。
4、疏水系统不良或疏水操作不当，使蒸汽系统聚集凝结水。
三、处理
1、发生水冲击时应作紧急停机处理（注意开电动油泵）。
2、开主汽管及本体所有疏水门。
3、仔细倾听机组内声音是否正常,测量轴各位移及检查推力轴承有无异常，并比较停机惰走时间。
4、若惰走时间明显缩短或汽机内部有异音，不经检查确认异常情况，不允许对机组重新启动。
5、确认组正常，待锅炉参数合格后可重新启动，但需开大主汽管的直接疏水。
6、重新提升转速时，应当特别小心，并仔细倾听机组内部声音，检查轴向位移值及推力轴承温度在正常范围内，尤其带负荷时更应小心检查。
7、暖机时可根据情况，适当处长暖机时间，以便全面检验汽轮机工作情况。

第五节 油系统工作失常

一、运行中主油泵的声音失常，但油系统中油压正常时，应仔细倾听主油泵及各有关部件（如两端油封等）的声音，注意油系统中油压的变化。将不正常情况报告值长，必要时应作紧急停机处理。
二、油系统漏油的现象及处理
1、油压和油箱中油位同时降低；
1）一般是压力油漏到油箱外面，此时应检查高、低压油管是否破裂漏油，同时应检查冷油器铜管是否破裂。（检查冷却水出口有无油花一起流出）。
2）发现上述情况时应设法在运行中消除，或切换冷油器，并向油箱补充油位至正常。
2、油压降低，油位不变：
1）一般是溅这漏油到油箱内或主油泵吸入侧滤网堵塞。或注油器工作失常。
2）此时应启动辅助油泵，检查主油泵的工作情况；检查辅助油泵的逆止门是否关闭严密。
3）检查油箱内油管法兰接头是否漏油，油系统上各个滤网是否堵塞，并设法消除。（若油箱内油管阀兰接头漏油时能同时引起调速系统性能变化，必须特别注意防止）
3、油压正常油位降低
1）一般是从油箱的各种连接管道，如事故放油管，油箱底部放水门等漏油到油箱外。
2）确认油位计指示正确，应立即找出漏油地点并设法消除，必要时添加新油。
3）如采取各种方法仍不能消除漏油现象时，应在油位未降到最低油位以前，启动辅助油泵，进行故障停机。
4、如有脏物进入轴承油管，可能引起轴承的进油量减少，出口油温急剧增加，甚至使轴承断油，轴承乌金熔化。
当发现上述情况时应紧急停机。
油脏、油中有水还可能引起调节系统晃动和卡涩，危急保安器动作不正常等。发现这种情况应进行滤油，并注意调整轴封抽汽器减少轴封漏汽、漏水，使漏入油中的水尽量减少。
5、如发现各轴承油温普遍升高时，应增大冷油器冷却水量，并检查滤水器滤网是否堵塞。
三、辅助油泵工作失常和处理原则：
1、在汽轮机启动过程中，电动油泵故障应迅速启动直流泵。
2、停机过程中电动油泵发生故障时，应迅速启动直流油泵，迅速停机。
3、停机时如发现两个辅助油泵都发生故障时应当保持设备在空负荷下继续运行，直到一个油泵修复为止。若开机过程中两个辅助油泵都突然故障时，汽轮机转速在2500r/min以下时，立即停机。汽轮机转速在2500r/min以上时，且确认主油泵无问题，可迅速升至主油泵起作用。停机后如辅助油泵故障等其它特殊原因，不能连续盘车时应进行手动盘车，15分钟一次，直到可连续车时为止。
四、运行中油系统着火不能立即扑灭时应紧急停机，并通知消防人员到现采取最有效的方法灭火，火无法扑灭时应把油放至事故油箱，并切断故障设备的电源。汽轮机在启动过程中透平油着火，应立即停止启动，必要时应立即停止辅助油泵。
五、运行中清洗油系统滤网应在专业技术人员的监护下进行这项工作。

第六节 甩负荷

一、发电机甩负荷调速系统工作良好，危急保安器未动作。
1、现象：
1）负荷至“O”发电机解列；
2）调速汽门关闭又开启到空负荷位置，转速上升后又下降，且稳定在一定数值（如调压器运行应迅速退出，切我为调速器运行，并迅速向“减负荷”方向旋转同步器手轮，维持汽轮机转速在额定转速）。
2、处理：
1）判断事故原因，确认汽机无故障；
2）必要时投入减温减压器，关排汽隔离门，同时开向空排汽门；
3）全面检查机组各部情况，特别注意振动、听音、轴承温度等；
4）向电气发出“注意”“可并列”信号，由电气并列带负荷。
二、发电机甩负荷，调节系统不能控制转速危急保安器动作。
1、现象：
1）负荷到“O”，发电机解列；
2）主汽门关闭，转速升高后又下降，危急保安器确已动作。
2、处理：
A、抛电负荷时；
1）启动辅助油泵；
2）首先主汽门手轮朝关闭方向旋到底，关闭主汽门，检查机组无异常后，汇报值长征得同意后，复置遮断油门，缓慢开启主汽门，调速汽门起作用后方可全开主汽门维持全速，调速系统正常方能带负荷。
3）完成其他操作项目
B、抛热负荷时，电负荷应该不变，转速应当正常，背压升高，安全阀动作。
1）迅速检查功率和蒸汽流量，确定热负荷已降为零；
2）开启向空排汽阀，关闭排汽管上的主闸门，”解列“调压器切换调速器维持机组正常运行 ；
3）检查轴承温度及振动情况，调整轴封抽汽；
4）当热用户用热恢复正常后，按排空启动程序有关规定重新带热负荷。

第七节 汽轮严重超速

汽轮机转速超过危急保安器动作转速（3300－3360转）时还继续上升。
1、应立即手拍危急保安器或汽轮机停机按钮紧急停机。
2、全面检查主汽门，调节汽门应关闭，主汽门手轮应旋到底。
3、必要时应关闭主蒸汽管的电动隔离门和排汽管上的电动主闸门。

第八节 不正常的振动及异音

一、机组突然发生振动或发生能清楚听出来的金属声音时应紧急停机。
二、在负荷变动的情况下，机组发生强烈振动或从汽轮机、发电机、励磁机上发生可疑声音时，需要降低负荷，直到振动消除为止，同时分析研究振动的原因。为此应检查。
1、润滑油压是否下降；
2、轴承进口油温是否过高、过低轴瓦间隙是否过大；
3、轴承出口油温是否过高；
4、主蒸汽温度是否过高或过低使湿蒸汽进入汽轮机；
5、汽缸膨胀是否正常；
6、发电机部分的机械松驰；
7、叶片断裂或损坏；
8、与本体连接管是否发生共振；
9、是否水冲击；
10、汽缸热应力热变形是否超过允许范围。
三、假如汽轮发电机组在除去发电机的励磁以后，振动就消除或提升电压时机组就发